Järnvägens historia

Från Lokomotion till X 2000

 

År Händelse
1825 Järnvägen mellan Stockton och Darlington i England invigs. Vagnarna dras av ångloket Locomotion.
1856 Sveriges första järnväg, Örebro–Nora, öppnas för trafik.
1862 Järnvägen Stockholm–Göteborg invigs, restid 14
timmar.
1864 Världens första stålbro för järnväg byggs över Göta älv.
1870 Sverige har nästan 200 mil järnväg.
1879 Svensk normal (gemensam tid) införs vid alla
järnvägsstationer.
1895 Första järnvägen med eldrivna tåg, Stockholm–Djursholm.
1909 Premiär för tågfärja till kontinenten, Trelleborg–Sassnitz. 
1910 Sverige har 1 200 mil järnväg.
1915 Första linjen med längre permanent eldrift, Kiruna–Riksgränsen, 129 km.
1923 Hela Malmabanan Luleå–Riksgränsen 433 km
elektrifierad.
1937 Inlandsbanan invigs. Sverige har 1 700 mil järnväg.
1938 Engelska Mallard sätter världsrekord för ånglok med
203 km/tim.
1939 Riksdagen beslutar att förstatliga hela svenska
järnvägsnätet.
1942

Europas längsta sammanhängande elektrifierad
järnvägslinje, Trelleborg–Riksgränsen, klar.

1972 Det sista ångloket på SJ tas ur drift.
1988 SJ delas: Banverket får ansvar för bannätet och SJ för tågtrafiken. Cirka 100 miljarder kronor investeras i järnvägen under 20 år.
1990 Premiär för X 2000 mellan Stockholm och Göteborg.
Franska TGV sätter hastighetsrekord med 515 km/tim.
1993 Svenskt hastighetsrekord för X 2000 med 276.3 km/tim.
1996 Sverige har 1 000 mil järnväg.
2000 Den 1 juli invigs Öresundsbron mellan Sverige och
Danmark.
2004 Beslut tas om investeringar i järnvägen för 107,7 miljarder kronor fram till 2015.
2006 Svenskt hastighetsrekord med Reginan på 281 km/tim.

Senast uppdaterad/granskad 2010-02-03

Skriv ut

Bilder och broshyrer

I samband med järnvägens 150-årsjubileum utsåg man sträckan mellan Torneträsk och Riksgränsen som Sveriges vackraste järnvägssträcka. I och med detta gjordes en broschyr, Malmbanan- Sveriges vackraste järnvägssträcka. 



Klicka på bilden för att se broshyr. (pdf, 1Mb, öppnas i nytt fönster)